SWOV heeft op 14 april 2021 een feitenoverzicht gepresenteerd ten aanzien van het jaarlijks aantal verkeersdoden in Nederland. SWOV staat voor Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid en heeft 4 afdelingen: Infrastructuur en Verkeer, Gedrag in het Verkeer, Interactie met Zelfrijdende Voertuigen en Data en Analyse voor Beleid.
- Het aantal verkeersdoden vertoont een geleidelijke daling sinds 1973;
- De laatste jaren is deze daling gestagneerd;
- In 2020 vielen er 610 doden in het verkeer in Nederland. Hoewel dit een lager aantal is dan in de voorafgaande jaren, is het ondanks het opmerkelijke ‘coronajaar’ niet het laagste aantal verkeersdoden tot nog toe;
- Ruim een derde van de verkeersdoden bestaat uit fietsers (229; 38%);
- Iets minder dan een derde is auto-inzittende (195);
- De meeste doden in het verkeer vallen onder ouderen: in 2020 waren 225 (37%) verkeersdoden 70 jaar of ouder;
- Kinderen (0-14 jaar) komen relatief weinig om in het verkeer; in 2020 waren dat er 17 (3%);
Bij het vergelijken van aantallen verkeersdoden in verschillende groepen (zoals leeftijd, vervoerswijze, wegtype) moet worden bedacht dat het aantal verkeersslachtoffers afhangt van de mobiliteit; het aantal reismomenten en de hoeveelheid kilometers. Het aantal slachtoffers hangt ook af van de veiligheidskenmerken van die mobiliteit: er zijn veilige en minder veilige wegen en veilige en minder veilige voertuigen.
Daarnaast beïnvloedt het rijgedrag de kans op een verkeersongeval. Het aantal verkeersdoden in een bepaalde groep wordt dus niet alleen bepaald door hoe ‘gevaarlijk’ die groep is (het risico van die leeftijdsgroep, sekse, vervoerswijze of wegtype), maar ook door de hoeveelheid mobiliteit van die groep (van dat vervoermiddel, op dat wegtype, enzovoort).
Ongeveer 11% van de totale kosten van verkeersongevallen is toe te rekenen aan verkeersdoden. Ruim een derde van de totale kosten van verkeersongevallen (ongeveer 37%) is toe te rekenen aan ernstig verkeersgewonden. Lichtgewonden (behandeld op spoedeisende hulp afdeling van een ziekenhuis) hebben een aandeel van circa 22% en de overige gewonden van circa 6% in de kosten. Ongeveer een kwart (24%) van de kosten is toe te rekenen aan ongevallen met uitsluitend materiële schade (UMS).
Het totaal aan maatschappelijke kosten van verkeersongevallen wordt geschat op 17 miljard euro in 2018 (€ 16 tot € 19 miljard) [3]. Dit is ruim 2% van het bruto binnenlands product. De kosten per verkeersdode bedragen circa € 2,8 miljoen en per ernstig verkeersgewonde circa €300.000.
Zie voor meer informatie de SWOV-factsheet Kosten van verkeersongevallen